大家看，这最新的054B，颜值还是很能打啊，和055、052D同框，一点也不逊色。
这次在央视《军迷之眼》节目中出镜的555舰，是054B的第二艘钦州号，2025年服役，是054大家族当中，最新的一个成员，性能有了全面提升，可以说是054的终极版了。
相比054A，054B在外观上最容易分辨的特征，就是全舰最高处，那个有点像“金字塔”的雷达了。054A的桅杆上，是两块背靠背的“顶板”雷达，还歪了一个角度。它可以理解为是一种初代的相控阵，但只能进行高低方向上的二维扫描，水平还得要机扫，所以它既是一个平板，又要转圈圈，之所以要歪着放，是为了让两个平板的波束，能形成一定的交叉，提高探测精度。
这种雷达，虽然有结构简单，成本低的优点，但就这么明晃晃的在外面挂着，不利于隐身，所以054B就换成了S波段和X波段的旋转双面阵有源相控阵雷达，还是双面，仍然要转圈，不是驱逐舰上那种不动的四面阵，但性能有提升，探测距离和跟踪目标的数量都增加了，整合得更好更紧凑，又做了隐身化处理，所以就有了一个类似于金字塔的外形，整个桅杆，也由桁架式，变成了封闭式的一体化桅杆，舰桥上那些圆球都不见了，更加简洁，还带点科幻感。
第二个特征，就是舰炮，从76换成了100，不过054A的后10艘也是100毫米，所以这还不能说是一个绝对的特征。第三，就是近防炮，1130由两座减为一座，同时在机库上方又增加了一座24联装的海红旗10，近程防御能力其实是提升了。
第四，就是直升机甲板，054B明显加长，能携带直20这种10吨级的直升机，相比于054A只能携带直9这种六吨级的直升机，054B的反潜能力有了不小的提升。这些改进加起来，054B的个头也就大了一圈，长度从134米，增加到150米，满载排水量从4000吨增加到5000吨，空间大了，自持力和舒适性，也会得到改善。
这这个节目的后半段，是钦州舰上一位军官的访谈。有点让人意外的是，他说第一眼看到这艘舰，内心是比较失望的，因为它就斑驳的停靠在船厂的船台上。难道054B最初很难看吗？我去搜了一下，大概就是这个样子，斑驳可能是底漆还没有涂完，的确是丑了点，但等到造好了，装备齐全，涂装到位，那就是女大十八变，越变越好看了。另外，他还提到，整个这条船的平台，是完全国产化的部件。难道以前的054、054A，还有进口部件吗？
其实啊，在这之前，进口部件不仅有，还是个大件，那就是发动机。中国海军的驱逐舰，动力都是以燃气轮机为主了，比如从乌克兰引进，经过国产化改造之后的GT-25000，而护卫舰都是柴油机，具体地说，就是16PA6V-280STC型柴油机，056，054，054A，054B，用都是这种柴油机。这个型号，是从法国皮尔斯蒂克公司引进专利，在国内仿制生产的，而且年代还比较久远，最早是在1978年，中国技术进出口公司和法国热机协会签署协议，引进了法国PA系列中速大马力柴油机专利。你可能会有点惊讶，离现在都快有50年了，为什么现在还在用？大家可别觉得柴油机就很容易啊，为什么当初在外汇非常有限的情况下，也要引进这个型号，就是看中了它热效率高，运行稳定，输出功率大，重量轻，占用空间小，还非常可靠耐用，大修周期超过一万小时，台湾地区的康定级，就是法国的拉菲特级，用的也是这种，算是很少见的，两岸同时使用的装备了。
反正，这个既要又要还要，是最不好满足的，即使听上去不太先进的柴油机，也是这样，既要轻巧，又要劲大，还要皮实，并不容易办到。到了九十年代，这个型号的国产化率才达到了73%，到2000年之后，国产率达到95%，但主轴瓦还需要进口，054用的就是这种还不是百分百国产化的主机。到了2011年后，国产化率达到99.2%，给054A用上了。到了054B这里，那就是实打的实的100%了，而且经过了各种升级改造，动力更足，油耗更低，无论是跟着航母出远洋，还是驱护舰组队出击，都更加游刃有余。总之，咱们也别小看了护卫舰这个类型，它虽然小了一号，但功能多，成本低，用途广，仍然是中国海军的装备拼图中，不可或缺的一块。
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